Atrodytų, kodėl grandininis pjūklas vasaros gyventojui, užsiimančiam daržovių ir vaisių auginimu, ar sodybos, turinčios nedidelį sodą ir keletą gėlių lovų, savininkui? Klausimas dingsta, kai kyla noras pastatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, nugriauti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kokiam mechanizmui periodiškai reikia užkirsti kelią ir pakeisti jo dalis. Tam reikia gerai suprasti įrenginio struktūrą, o remontuodami grandininį pjūklą savo rankomis sutaupysite laiko ir pinigų.
Grandininių pjūklų konstrukciniai komponentai
Visi grandininiai pjūklai yra panašios struktūros, nepriklausomai nuo to, ar jie pagaminti Europoje (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar naminiai (kedras, Uralas). Pagrindiniai elementai yra korpuso viduje - degalų bakas ir variklis, o starterio išorėje - rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūkčiojimas užveda variklį, o tas - pjūklo ašmenis.
Norėdami pradėti, siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip grandininis pjūklas išdėstytas ir kaip jis veikia:
Retkarčiais atsiranda pjūklo veikimo sutrikimų, kuriuos pašalinti reikia išmontuoti. Kas gali atsitikti su tokiu paprastu mechanizmu kaip grandininis pjūklas? Bent jau taip:
- Nustoja veikti;
- Pradeda, bet netrukus sustoja;
- Jis nustoja veikti pjūvyje;
- Praranda savo galią;
Dauguma problemų yra susijusios su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro ir stūmoklio dalis) arba su kitų sistemų ir komponentų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) veikimo sutrikimais. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius suskirstymus ir jų pašalinimo būdus.
Darbinis grandininis pjūklas užvedamas vienu trūkčiojimu ir neišpjaunamas
Uždegimo sistemos patikrinimas
Pirmas dalykas, kurį reikia sugadinti grandininiam pjūklai, yra patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai susukant jį specialiu raktu.
Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas.
Atsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.
Jos išvaizda daug ką sako:
- Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Kalbama ne apie uždegimo sistemą, todėl žvakė susukta atgal.
- Sunkiai išsiliejo degalai. Degalų pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Žvakė kruopščiai nušluojama, degalų tiekimas išjungiamas ir įjungiamas starteris - norint pašalinti degalų perteklių ir išvėdinti degimo kamerą. Tada žvakė uždedama ir mechanizmas vėl užvedamas.
- Jis buvo padengtas juodais suodžiais. Tai gali reikšti žemos kokybės alyvos naudojimą, neteisingai sureguliuotą karbiuratorių arba neteisingai apskaičiuotą benzino ir alyvos santykį. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (su žnyplėmis ar adata), elektrodus nuvalyti odele ir uždėti.
Tikrindami žvakę, turite atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: nuo 0,5 iki 0,65 mm laikomas normaliu. Pažeistus ar susidėvėjusius tarpiklius reikia pakeisti.
Didelis juodųjų suodžių kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio veikimą
Norėdami būti visiškai tikri, taip pat reikia patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant žvakės, prijunkite žvakės veržlę ir cilindrą replėmis, užveskite starterį ir stebėkite, ar neatsirado kibirkštis. Jei jo nėra - žvakę reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neišskiria kibirkščių - problema yra dėl aukštos įtampos laido arba dėl nesugebėjimo prisijungti prie žvakės.
Kuro sistemos remontas
Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:
- Kuro filtrų užterštumas. Nuimkite degalų žarną ir patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Jei purkštukas silpnas, gali reikėti išvalyti filtrą. Jis išimamas per degalų bako užpildymo angą ir išvalomas. Esant dideliam užteršimui, jis pakeičiamas nauju. Kaip prevencinę priemonę, kuro filtrą rekomenduojama pakeisti kas tris mėnesius.
- Užsikimšęs alsuoklis (skylės kuro dangtelyje). Taip pat patikrinkite, atjungdami žarną, jei ji užsikimšusi, nuvalykite adata.
- Trūksta degalų arba jų nepakanka. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis - užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, šiuo atžvilgiu dėl per gausaus degalų mišinio variklis sugenda. Užterštas filtras atsargiai pašalinamas, išvalomas ir nuplaunamas vandenyje, po to išdžiovinamas ir pakeičiamas.
Kita priežastis yra neteisingas angliavandenių sureguliavimas. Reguliuojama trimis varžtais.
Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina visišką kuro tiekimą
Kuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglundyti prie jungiamųjų detalių.
Droselio valdymo svirties laidas turi būti savo vietoje
Eksploatacijos metu turite naudoti instrukcijas, kitaip galite tik apsunkinti.
Susijęs straipsnis: Karbiuratoriaus grandininio pjūklo reguliavimas: techniniai niuansai
Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.
Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo detalėmis
Visos dalys turi būti švarios, sausos ir nepažeistos.
Duslintuvo išmontavimas ir valymas
Jei variklis veikia gerai esant mažiems apsisukimams ir pradeda užkęsti esant dideliam apsisukimų dažniui, priežastis gali būti uždengta duslintuvo kibirkšties ribotuvu, užkimštu degimo produktais.
Procedūra
- nuimkite duslintuvą;
- išardyti (yra neatskiriamų modelių);
- nuvalykite nuosėdas naudodami ploviklius;
- pučia sausas;
- nustatytas vietoje.
Sausas valymas nepriimtinas, nes įdenyje yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Nuėmus duslintuvą, išleidimo anga uždaroma švariu skudurėliu.
Grandininio pjūklo gedimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimą
Kad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti degalų mišinio sudėtį. Aliejaus kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.
Cilindro-stūmoklio grupės būklės įvertinimas
Dažnai variklis neužsiveda arba neveikia visu pajėgumu dėl žemo slėgio cilindre. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedų kritimas, guolių susidėvėjimas. Iš dalies apsvarstykite cilindro-stūmoklio grupės (CPG) būklę, jei pašalinsite duslintuvą ir žiūrėsite į angą.
Į uždegimo žvakės angą įdėtas kompresometras padės išmatuoti kompresiją variklyje - pagal matavimo rezultatus taip pat galite kalbėti apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išmontavus mechanizmą. Jei stūmoklyje yra skaldos ar įbrėžimų, jis turi būti pakeistas. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.
Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas yra rimta problema.
Pagal kompresijos matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklę
Remonto grandinės tepimo sistema
Panagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:
- Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai yra sandariai sujungti su siurblio jungiamosiomis detalėmis ir ar ant jų nėra įtrūkimų. Probleminiai vamzdeliai uždaromi arba keičiami.
- Nepakankamas aliejaus vartojimas. Greičiausiai tepalų kanalai yra užsikimšę.
- Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Būtina pakeisti dalį.
Tai taip pat bus naudinga medžiaga, kaip aštrinti grandininio pjūklo grandinę: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:
Grandininių stabdžių reguliavimas
Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl užsikimšusių riebalų ar pjuvenų stabdžių juostos ir tarpo po dangčiu. Visos dalys turi būti išvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog nusidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.
Grandinės stabdys atstatomas mechaniniu valymu.
Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvi greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, padangą, grandinę, antivibracinius elementus. Jei norite greitai pakeisti, geriausia visada turėti po ranka atsargines dalis. Nepamirškite grandinės galandimo.
