Vidaus degimo variklis veikia deginant iš anksto paruoštą oro, naftos ir benzino mišinį. Karbiuratoriaus grandininių pjūklų sureguliavimas reikalingas mišinio paruošimui reikalingomis proporcijomis. Iš karbiuratoriaus darbų priklauso, ar variklis dirbs su deklaruota galia ar kabina.
Karbiuratoriaus principas
Nepriklausomai nuo gamintojo įmonės, vidaus degimo variklių karbiuratoriaus veikimo principas ir tvarka yra vienodi. Oro ir kuro maišymui karbiuratorius yra įrenginys, kuriame yra:
- oro vamzdis su susiaurėjimu;
- degalų tiekimo sistema;
- reguliuojamas droselis.
Oro per atmosferos slėgį, praeinantis per oro filtro, tiekiama į siaurėjančią zoną, kur jo srautas yra reguliuojamas plokščiu vožtuvu, kuris apima skerspjūvį. Sumažinus vamzdį, išleidžiama. Dėl to vakuuminis siurbia kuro iš kuro tiekimo vamzdžio, kurio išėjimą reguliuoja degalų adata, sujungta su plūduriuojančia kamera purkštuvu. Karbiuratoriaus grandininis pjūklas iš esmės nesiskiria nuo kitų vidaus degimo variklių degalų maišyklių.
Maišymo principas - reguliuoti oro sklendę, plūdės lygį, priklausomai nuo vakuumo laipsnio. Atviras oras - daugiau degalų srauto, variklis padidina greitį. Teisingas degio mišinio santykis priklauso nuo kruopštaus karbiuratoriaus grandininio pjūvio sureguliavimo. Jei kure yra daug oro, maitinimo lašai, mišinys vadinamas išsekimu. Oro trūkumas yra didelis degalų suvartojimas, neužbaigtas degimas, anglies kaupimasis cilindre ir nesudegusio kuro išmetimas. Jis sako, kad mišinys yra perpildytas.
Pagal instrukcijas "Urals" grandininis pjūklas reikalauja naudoti praturtintą kuro mišinį. Todėl karbiuratoriumi iš gamyklos yra nustatytas važiavimo laikas. Perjungiant į darbo režimą, mazgas yra perkonfigūruotas.
Gerai veikiančių karbiuratorinių grandininių pjūklų ženklai:
- variklis veikia sklandžiai, primenantis keturių taktų garsą;
- greitas apyvartumas;
- tuščiąja grandine grandinė neslidina.
Kai reikia karbiuratoriaus nustatymo
Naujas grandininis pjūvis pritaikytas prie rekomenduojamo mišinio. Tai reikalauja tik trijų varžtų pagalba, nereikės išardyti karbiuratoriaus. Reguliavimo sraigtų paskirtis:
- "L" reguliuoja degalų tiekimą mažais apsisukimais;
- "H" reikia, norint reguliuoti maksimalią kuro tiekimą;
- T kontrolė tuščiąja eiga.
Kadangi karbiuratoriaus pjūklo reguliavimas ausiu, kai variklis veikia, būtina laikytis saugos priemonių. Pjūklas turi būti pastoviai išdėstytas pjaustytuvais, nukreiptais į saugią kryptį.
Prieš pradedant manipuliavimą, svarbu pažymėti pradinę varžtų poziciją dažais ar juostiniu rašikliu Kiekvieno modelio tikslios karbiuratoriaus grandininių pjūklų vertės yra naudojimo instrukcijoje.
Tačiau dažniau karbiuratoriaus tinktūra reikia pašalinti, kai pašalinamas įrankio gedimas. Priežastys gali būti:
- apsauginio dangtelio ir disbalanso varžtų pažeidimas;
- variklio stūmoklio susidėvėjimas, dėl kurio reikalinga kitokia mišinio sudėtis;
- nepatenkinamas karbiuratoriaus darbas.
Kaip karbiuratorių pritaikyti konkrečiame pjūklų modelio modelyje? Atlikite nuoseklias operacijas, vadovaudamiesi instrukcijomis. Čia yra algoritmas, bendra veiksmų seka.
Yra du konfigūracijos etapai:
- pagrindinis, variklis išjungtas;
- plonas - ant šilto variklio, darbe tuščiąja eiga.
Pagrindinis nustatymas atliekamas tik kuro tiekimo sraigtuose esant žemiems ir dideliems apsisukimams. Lygiai lėtai, jūs turėtumėte visiškai uždaryti užraktą, kol jis sustos. Taip pat sklandžiai pasukite prieš laikrodžio rodyklę abi varžtus 1,5 apsisukimų. Po to paleiskite variklį ir šildykite 10 minučių.
Kaip įrengti karbiuratorių grandinine pjūkle su varikliu:
- sureguliuokite tuščiosios eigos greitį "T" varžtu, pasukdami jį prieš laikrodžio rodyklę, kol variklis taps tuščiąja eiga;
- Patikrinkite posūkių komplekto greitį, lėtai pagyvindami, pasukite papildomą lyną L 1/8;
- nustatykite maksimalų sukimosi greitį ant tachometro su varžtu H;
- Galiausiai patikrinkite karbiuratoriaus darbą tuščiąja eiga.
Kaip rasti karbiuratoriaus gedimą
Tačiau prieš koregavimą gali būti pati karbiuratoriaus remontas, kai jis negali įvykdyti savo kuro maišytuvo funkcijos.
Jei degalai dėl kokių nors priežasčių neįeina į variklį, turite patikrinti kuro tiekimo bloko būseną Dažnai priežastis yra prastos kokybės benzino tiekimas dėl užsikimšusio kuro pylimų.
Jei kuro mišinys stovėjo ilgą laiką, priedai sugriuvo, mišinys gali užkimšti dumblo judesius, tinklelį. Šiuo atveju reikia ilgo praplovimo, kuris atliekamas su tirpikliais serviso dirbtuvėje.
Savęs sutrikimas
Jei gedimas pašalinamas rankomis, turite išlaisvinti vietos ir sulaužyti smulkius elementus. Reikia įrankio:
- pūslelinė;
- kryžminių sriegių galvučių atsuktuvas;
- lizdo veržliaraktis arba M6 galvutė;
- švarus benzinas.
Svarbiausia tinkamai išleisti mazgą iš montavimo vietos, išvalyti jį nuo nešvarumų. Oro įleidimo anga yra pašalinama, atidarant prieigą prie karbiuratoriaus ir siurbimo traukos. Nuimkite akceleratoriaus svirtį nuleidę karbiuratoriaus atvartą. Norėdami išspausti detalę, nuimę siurbimo svirtį, paimkite vielą kartu su svirtele, užfiksavę kairę pusę.
Įpurškite karbiuratorių į benziną, išvalykite jį oru, išvalykite grotelių grotelę, sušvirkškite injekciją gerąja adata.
Surinkdami mazgą atvirkštine tvarka, turėtumėte įsitikinti, kad pavasaris po adatos svirtimi yra įtaisytas. Jei pamirštumėte, kuro nėra nukirpta, žvakė yra drėgna ir nesukels kibirkšties.
Taip atsitinka, pjūvyje "Nusipelnęs" dujos mygtukas šiek tiek pleištuoja.Šiuo atveju reikia išvalyti droselinę sklendę iš plokštelės. Po valymo būtina apsaugoti vožtuvą.
Surinkęs karbiuratorių, jį sukūręs, atlikite koregavimą, kaip parašyta aukščiau.
