HOMEMADE MOTOBLOKAS: PRIETAISAS, DIZAINAS, GAMYBOS VARIANTAI SAVO RANKOMIS

Send

Aistringas sodininkas ir sodininkai turi kasti dideliuose plotuose, kurie yra labai varginantis, ypač tada, kai asmuo jau yra pensininkas. Be to, tai pasikartojantis darbas gana nuobodus daugumai žmonių. Kasimo, kaupiamosios ir ravėjimas užtruks daug mažiau laiko, jei ne tik priemonė valdyti ir naudoti vaikščioti už Savadarbis, su kuriuo ji eis linksmintis!

Kultivatorių naudojimas

Kadangi reikia daug pastangų, kad būtų apdorotas net nedidelis žemės sklypas, vasaros gyventojai galvoja apie variklio kėlimo darbus. Dėl to, kad savarankiškai pagaminti motociklą savo rankomis, šie darbuotojai atvyksta, nes gamyklos produkcijos kultivatoriai yra brangūs.

Variklinių namų blokai naudojami šioms procedūroms:

arimas;
kalimas
pjovimas,
trąšų naudojimas.

Be to, variklis-Plough savo rankas, kad padėtų su sniego pašalinimo ir ravėti piktžolių, o jei norite pridėti priekabą, jį naudoti kroviniams vežti iki 200 kg. Šviesos variklio bloko surinkimas paprastai apima tik frezą ir sraigtą. Vidutinio svorio produkte galite rasti frezavimo staklės, plūgas, vejapjoves ir kalvius.Sunkūs produktai yra patikimi, turintys didelį tarpvalstybinį pajėgumą ir nekeičiamus ratus. Su šiuo prietaisu galima naudoti tokią įrangą:

frezavimo staklės;
plūgas;
akėčios;
rake;
vejapjovė;
puspriekabė;
snowplow.

Savarankiškų konstrukcijų privalumai

Pagrindinis privalumas - taupyti pinigus. Norėdami surinkti variklio bloką pakankamai šių medžiagų ir įrankių:

Motociklų variklis arba variklinis grandininis pjūvis, suvirinimo aparatas.
Vamzdžiai yra plieniniai.
Ratai iš automobilio ar lakštinio metalo, skirti gaminti kombainus.
Dalys, skirtos varikliui prijungti prie rėmo.

Pavyzdžiui, galite pagaminti motociklą iš grandininių pjūklų "Draugystė" savo rankomis, jei turite piešinį ir reikiamą įrangą. Tuo pačiu metu variklio žoliapjovė atliks visas gamyklinių modelių funkcijas. Jei pasiimsite galingą variklį variklio frezavimui, šis produktas netaps šiuolaikinių gamyklinių motociklų.

Priedai taip pat gali būti atliekami patys: vienos ašies vienetui nereikia diferencialo.

Rėmo gamyba

Rėmas yra apkrovą nesujanti konstrukcija, prie kurios pritvirtintos variklio bloko dalys ir komponentai. Gamybos algoritmas:

Iš išlenkto metalinio vamzdžio sudaro dizainas dviejų rąstų formos su išlenktomis briaunomis.
Į galinę šerno pusę suvirinkite vairą iš motociklo.
Norėdami padidinti priekabos patikimumą prie riešutų, suvirinkite kryžminius elementus, kurie padidina tvirtumą. Priekinis kryžmės elementas bus perdavimo grandinės įtempiklio vadovas.
Suvirinimas šalia metalinių plokštelių užpakalinio briaunos lenkimo, kuris taps akumuliatoriaus pagalba.

Maitinimo skyrius

Gamindami galios sekciją, turi būti įvykdytos šios sąlygos:

Variklis turi būti aušinamas oru, kuris yra būtinas nedideliu greičiu. Dažnai įmontuoti benzininiai varikliai iš motorolerių arba motorolerių, kurių talpa yra apie 13 litrų. su
Duslintuvas pagamintas nepriklausomai nuo metalinio vamzdžio Ø70 mm. Norėdami tai padaryti, supjaustykite apie 25 cm vamzdžio ir užpildykite skiedrų ar pjuvenų. Išmetamųjų dujų vamzdžio konfigūracija turi būti tokia, kad dujas būtų galima pašalinti į šonus, kitaip važiuojant išmetimo įtaisai trukdo eksploatacijai. Išleidimo angos skersmuo turėtų būti maždaug 16 mm.
Variklio rėmas pagamintas iš plieno vamzdžio Ø42 mm. Konstrukcija pagaminta keltuvu. Ant konstrukcijos kraštų ir jo viduryje yra pritvirtinti spaustukai su skylėmis varžtams.
Po to rėmas suvirinamas į skersinio kryžminį elementą.Ji yra tokia, kad centrinė kronšteina nukreipta žemyn.

Variklis pritvirtintas prie gatavo rėmo.

Mašinų tvarkymo ypatumai

Labiausiai paplitęs buvo Arkhipovo variklinis blokas su atsuktu ryšiu tarp priedų ir traktoriaus. Ši funkcija leidžia jums praleisti mažiau pastangų darbo metu, o sukimo metu padaryta vaga išlieka vienoda. Vieneto aprūpinimo gylis yra vienodas visoje teritorijoje, todėl operacijai atlikti nereikia papildomų pastangų.

Motoblokas Arkhipovas

Savaeigė mašina ant dviejų ratų su varikliu iš motorolerio VP-150 M. Šis variklio pasirinkimas yra dėl konstrukcinių priežasčių: cilindrų galvutės priverstinis oro aušinimas.

Įrenginio rėmei prijungiamas plieninis vamzdis suvirinimo būdu, kuris baigiasi ašimi, kuri reikalinga įtempiant kabelius, kurie eina į variklio pavarų dėžę. Įtempimą atlieka sūkurinis rokeris, kurio posūkio rankena yra suvirintas plieno vamzdžio gabalas. Grandinių žingsnis yra 12,7 mm ir 15,9 mm. Dantų skaičius žvaigždutėse: važiuoklė - 40, antrinis velenas - 20 ir 60, išėjimo velenas - 11.

Yra daug analogų modeliui, tačiau originalus Kalugos meistro dizainas turi neabejotiną pranašumą:

Pasukamasis ryšys. Per apdirbimo įrankiai ir traktoriams dauguma šių modelių standi jungtis komplikuoja manevravimo motoblock ir sunku dirbti. Dalys yra sujungtos vyriais, taigi yra galimybė nukreipti judesį, nepašalinant plūgos iš vagos.
Arimo gylis. Jei kiti modeliai gylis išlieka sumažinant arba padidinant plūgą, į iš variklio bloko Arkhipova tai atliekama automatiškai atveju. Koregavimas atliekamas keičiant arklio kampą prie korpuso. Projekte numatyta lauko plokštė, kuri veikia kaip kėlimo jėga, kai plūgas yra palaidotas. Kai akcija atsiduria virš žemės, jo jėgos panaudojimo kampas nedelsdamas didėja, po kurio jis vėl įsiskverbia į reikiamą gylį.
Ašies poslinkis važiavimo kryptimi. Sraigės ašis dedama mažu kampu judesio kryptimi. Per arimą konstrukcija šiek tiek pasislenka į kairę. Reikiamą padėtį reguliuoja trys traukos jungtys.

Papildoma įranga

Pritvirtinta įranga dažnai:

plūgas;
frezavimo staklės;
rake;
akėčios.

Šie įrankiai yra pritvirtinti prie specialios kronšteino, sumontuotos už variklio.

Bulvės yra iškasamos specialiu kaskadu, be gedimų traukiant stiebagumbius iš žemės. Pjaunamos žolės ar viršūnių derliaus nuėmimui naudojamas važiuoklė.

Naudojant papildomą įrangą, motoblokas ne tik apdoroja dirvožemį, bet taip pat gali būti naudojamas vietai valyti. Jei prijungsite buldozerį prie įrenginio, jis veiksmingai pašalins sniegą; su rutuliniu teptuku jis sumuša sodo takus.

Priekaba motoblokui

Variklio blokas taip pat naudojamas kroviniams gabenti, jei jame yra priekaba.

Priekaba gali būti ir patsy. Gamybos etapai:

Visų pirma, montuojami ratai. Sunku gaminti save, todėl geriau naudoti senus, nereikalingus ratus iš automobilio ar automobilio. Tai užims dvi dalis, nors yra ir vienkartinių konstrukcijų.
Mes gabename vežimėlį, kurį sudaro trauklė ir sukabinamas korpusas. Elementai sujungti suvirinant. Rėmas ir laikiklis yra sujungti taip, kad vyrių korpusas būtų priekabos rėmo vamzdinėje rėmo. Projektas yra pritvirtintas prie sustojimo žiedo.
Tada sukurtas žingsnis ir vairuotojo sėdynė. Plokštės storis 20 mm. Kad sėdynė būtų patogesnė, naudokite paruoštą plastikinę kėdę.
Priekabos rėmo kūrimas. Užduotis nėra lengva, todėl jūs turite piešti piešinį. Konstrukcija gali būti pagaminta iš apvalaus arba stačiakampio vamzdžio. Optimalus skersmuo yra apie 60 mm. Rėmo dalys yra suvirintos kvadrato ar stačiakampio. Kvadratinė struktūra yra labiau tvirta šlaituose ir kalvotoje vietovėje dėl vienodo apkrovos pasiskirstymo.
Ratų bazės sukūrimas. Jums reikės plieno strypo, kurio skersmuo yra 30 mm. Ilgis apskaičiuojamas taip, kad ratai neviršytų kūno kontūrų. Ratinis tiltas su išilginiu vyriais kūne yra sujungtas suvirinimo būdu.
Priekabos dugnas ir šonai yra pagaminti iš plokštės, o lentų storis - 20 mm. Medinės konstrukcijos kampai yra sustiprinti metaliniais elementais. Lentų tvirtinimas atliekamas sraigtais. Siekiant apsaugoti medį nuo puvimo ir kenkėjų, medžiaga yra padengta aliejiniais dažais. Dėl didesnio patogumo priekabos pusė sulankstyta.